Рикошеты бьют по экспорту
казахстанской нефти
«ДН»
ВЧЕРАШНЯЯ НОВАЯ АТАКА беспилотников на танкера, загружавшие казахстанскую нефть в Новороссийске, вновь ставит под угрозу добычу и экспорт главного экспортного товара в Казахстане. Это происходит на фоне того, что Астана всячески пытается добиться того, чтобы ее суда, экспортирующие нефть, больше ничьим атакам в Черном море не подвергались. Однако, пока ни контакты с Вашингтоном, ни его давление на Украину (потому что, скорее всего, именно ее дроны атакуют танкера у Новороссийска) своего результата не возымели. Хотя официальный Киев не берет на себя ответственность за атаки на маршруты экспорта казахстанской нефти, однако из-за срыва ее поставок на перерабатывающие мощности бывшей Rompetrol в Румынии может возникнуть дефицит, который скажется на поставках топлива и в саму Украину. Впрочем, главный ущерб нанесен именно казахстанской экономике и он растет день ото дня, поскольку через инфраструктуру КТК (Каспийского трубопроводного консорциума) отгружается около 80% всего нефтяного экспорта Казахстана, а его остановка автоматически замораживает работу установок по добыче углеводородов на крупнейших казахстанских месторождениях.
О нападении, имевшем место 30 июля в районе Новороссийска, сообщили в пресс-службе КТК. Предыдущая аналогичная атака в этом районе была зафиксирована 17 июля, после чего отгрузка углеводородного сырья была заморожена практически на 10 дней, до 27 июля – всего за пару дней до новой атаки.
«30 июля в 01:48 по московскому времени был атакован танкер Niffos Sifnos под флагом Маршалловых Островов, находившийся под погрузкой нефти на выносном причальном устройстве КТК. Грузоотправитель — ТОО «Тенгизшевройл» (компания «Шеврон»), - сообщают в пресс-службе консорциума КТК. - В результате атаки средствами БПЛА в район манифольдов для приёма нефти на грузовой палубе возник пожар, который был потушен силами экипажа танкера при участии трёх вспомогательных судов КТК».
Также в компании сообщают, что пострадавших и жертв среди сотрудников КТК, а также подрядных организаций нет. Разлива нефти не допущено. Медицинская помощь и эвакуация членов экипажа танкера не запрашивалась. Танкер сохранил плавучесть, проводится оценка повреждений. Погрузка нефти остановлена, объекты нефтепровода работают в штатном режиме.
Нападение беспилотника на танкер Niffos Sifnos было не единственным в ту ночь. Согласно информации консорциума, в 6 морских милях от морского терминала КТК, был атакован танкер Marathi под флагом острова Мэн, следовавший для приёма нефти на морской терминал.
«Призывы Казахстана и других иностранных акционеров КТК, в том числе через государственный департамент США, о недопустимости силового воздействия на объекты международной энергетической инфраструктуры проигнорировали. Это создаёт риски для глобальной энергетической безопасности, нарушает механизмы бесперебойной международной торговли энергетическими ресурсами и наносит существенный ущерб экономическим интересам Казахстана и западных акционеров КТК, а также компаниям грузоотправителям КТК, среди которых «Шеврон», «ЭксонМобил», «Эни», «Тоталь», «Шелл» и другие», - говорится в заявлении пресс-службы КТК.
Как уже говорилось выше, после атак 17 июля, несмотря на то что танкер не был уничтожен, Каспийский трубопроводный консорциум временно приостанавливал погрузку нефти на морском терминале в Новороссийске. «…Погрузочные операции на морском терминале КТК временно приостановлены в целях обеспечения безопасности судов, экипажей и экологии в акватории Чёрного моря, - говорилось в сообщении консорциума. - При этом все производственные и технические объекты консорциума находятся в исправном состоянии, работают в штатном режиме и готовы к возобновлению перевалки сырья сразу после нормализации обстановки».
Как следствие, 21 июля агентство Reuters сообщило, что КТК прекратил принимать нефть из Казахстана, а Bloomberg - что Казахстан был вынужден остановить прокачку сырья к терминалу, поскольку судовладельцы опасаются отправлять туда танкеры. Из-за этого в нашей стране были вынуждены сократить добычу черного золота. «В связи с ограничениями по приёму нефти в трубопроводную систему и с целью предотвращения затоваривания резервуарных парков нефтедобывающими компаниями была осуществлена контролируемая корректировка суточных уровней добычи, что привело ко временному снижению объёмов добычи нефти. Данная мера носит технологический характер и направлена на обеспечение стабильности производственных процессов», - рассказали в министерстве энергетики РК.
Грубые расчеты показывают, что каждый день простоя КТК обходится для Казахстана крайне дорого. За каждый день вынужденного снижения добычи из-за сбоев на КТК нефтегазовый сектор и государственный бюджет Казахстана теряют в среднем от $30 млн до $32 млн упущенной валовой выручки. Растут и другие издержки – страховка танкеров, штрафные санкции по контрактам за задержки сроков поставки и тому подобное.
В итоге, КТК возобновил приём и отгрузку казахстанской нефти только 27 июля. Казахстанскую нефть успели принять танкеры Sea Majesty и Milos. Возобновление операций позволит нефтедобывающим компаниям снова поставлять сырьё в систему КТК и продолжить экспорт через морской терминал, сообщили в пресс-службе министерства энергетики РК. Однако, дальнейшая работа терминала будет зависеть от текущей обстановки и требований безопасности. И вот, спустя 2-3 дня – новая атака.
О том, насколько все это серьезно, можно судить хотя бы по тому факту, что за день до атаки министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев позвонил госсекретарю США Марко Рубио, чтобы среди прочего – обсудить «ситуацию вокруг Каспийского трубопроводного консорциума (КТК)». Этот звонок состоялся почти одновременно с переговорами, проведенными президентами США и Украины Дональдом Трампом и Владимиром Зеленским в Вашингтоне, касавшихся преимущественно российско-украинского конфликта. Этот визит украинского лидера прошел под совершенно другим знаком, чем скандальная первая встреча их в качестве лидеров своих стран в Белом доме. Украина получила лицензии на производство ракет для зенитно-ракетных комплексов Patriot. По поводу того, чтобы украинские дроны не трогали казахстанскую нефть публичных заявлений не было. Тем временем, отгрузка казахстанской нефти и добыча ее в Западном Казахстане могут вновь быть замороженными.
Правда, атакуя танкера с казахстанской нефтью, украинцы могут случайно попасть и по собственной цепочке снабжения бензином. В борьбе за то, чтобы заблокировать экспортные доходы, идущие через российскую инфраструктуру в Новороссийске, украинские беспилотники парализовали поставки сырья, из которого восточноевропейские заводы производят бензин и дизель для самой же Украины. Румынский НПЗ Petromidia — это один из главных поставщиков нефтепродуктов для украинского рынка, и технологически производство на нем настроено именно на переработку легкой казахстанской нефти сорта CPC Blend, которая идет через КТК. Быстро заменить этот сорт альтернативной нефтью из других регионов без снижения объемов производства невозможно. В итоге, из-за атак беспилотников на нефтяные танкеры с казахстанской нефтью поставки сырья на Petromidia могут резко сократиться, и его продукции будет не хватать уже даже самой Румынии.
Соответственно, могут быть урезаны и экспортные поставки в Украину, порождая дефицит не только на гражданском рынке, но и для украинских вооруженных сил. Тогда Киев ненароком окажется в ситуации, когда продолжение атак на КТК не только ссорит его с Белым домом и Астаной, но и провоцирует риск дефицита топлива внутри собственной страны. С учетом того, что и российские ракетно-дроновые атаки уничтожают нефтебазы в Украине, потенциальное сокращение импорта из Румынии создает опасный синергетический эффект – от давления на розничные цены до дефицита поставок непосредственно силам обороны страны. Для Казахстана же главный вывод остается неизменным: пока около 80% нефтяного экспорта страны зависит от единственного маршрута через КТК, любой удар по инфраструктуре Черного моря автоматически превращается в угрозу государственному бюджету, добыче нефти и экономической стабильности страны.
